青岛经济技术开发区自1985年开工建设以来，经过20多年的建设和发展，经济、社会等各个方面都取得了长足的发展，累计投入开发资金260多亿元，国务院首次批准的15平方公里已开发完毕，建成了前湾港、黄岛油港、胶黄铁路、环胶州湾高速公路、轮渡码头、黄岛电厂、国际国内电话交换站等一批大型交通通讯能源设施，形成了道路交通、供水、排水、供电、通讯、供暖、供气、有线电视等基础设施八大体系，区域配套功能日益完善。为了满足经济发展的迫切需要，促进青岛西海岸及山东半岛纵深腹地快速发展，开发区决定建立北部工业新区。

青岛经济技术开发区北部工业新区位于红石崖街道办事处龙泉盐场，总体规划面积为41.36平方公里，距青岛飞机场35公里，青岛前湾港10公里，青岛环胶州湾高速公路、青红高速公路及胶济铁路横贯区内，地理位置优越，交通便利。

北部工业新区有2个核心区。第1个核心区是经国务院2005年5月13日正式批准的国家级青岛经济技术开发区规划范围扩大区，正式批准青岛经济技术开发区在北部工业区范围内扩大规划区域面积5.02平方公里。

北部工业新区的第2个核心区是青岛西海岸出口加工区。为了进一步扩大对外开放，促进加工贸易快速健康发展，山东省政府于今年3月25日正式向国务院申报了《关于设立青岛西海岸出口加工区的请示》, 拟在扩区范围内上述设立青岛西海岸出口加工区。该区规划面积4.45平方公里，一期开发面积2平方公里。该区紧邻港口、公路、铁路，具有优越的地理位置。

从当前和长远发展来看，在青岛西海岸设立国家级出口加工区，将会进一步增强青岛开发区的综合功能优势，充分发挥其国家级开发区政策体制优势，积极承接新一轮的国际产业转移，促进加工贸易转型升级和国际服务外包发展，更加迅速地推动青岛西海岸开放型经济发展，更好地发挥青岛市在山东省的龙头带动作用，进一步推动我国加工贸易健康发展。

   北部工业新区的开发建设是青岛开发区管委作出的重大战略决策，是我区2005年城市建设和经济发展的重点工作，并采取“分期开发，滚动推进”的发展战略，循序渐进，把园区建设成为一个基础设施完善、功能布局合理的系统化、规模化、现代化的综合型产业基地。拟重点发展精细化工、精密机械、钢铁深加工、汽车制造、造船配套、现代物流、高新技术等产业。力争通过3至5年的时间，使之成为青岛新的经济增长极。

青岛开发区北部工业新区的发展环境

[交通环境]

港口

青岛经济技术开发区北部工业新区青岛前湾港10公里，青岛开发区境内的青岛港是中国重要贸易口岸之一，拥有集装箱码头、矿石码头、原油码头、煤炭码头，有通往450多个港口的85条国际航线，每月有380个国际航班发往世界各地。2004年港口吞吐量1.6亿吨，列全国第五位；集装箱吞吐量515万TEU，列全国第三位，跨入世界15强；外贸进出口货运量1.02亿吨，列全国第二位；口岸外向度73%，列全国第一位。

铁路

胶济铁路横贯区内青岛开发区北部工业新区内，黄岛火车站是胶(州)黄(岛)铁路的终点。胶黄铁路全长43公里，与胶济铁路相接，与中国铁路联网。

公路

连接青岛开发区北部工业新区至青岛市区的环胶州湾高速公路，全长66公里。从山东省省府济南市到青岛的全封闭高速公路312公里，与环胶州湾高速公路相连。纵横中国东西的青红高速公路(青岛至新疆)贯穿北部工业新区，与跨海大桥相接。

机场

青岛国际机场距开发区北部工业新区35公里，汽车里程约40分钟。机场为民航等级4D，开通国内航线98条、国际航线11条，港澳地区航线2条，是国家批准对外开放的一类航空口岸。

目前开通国际航线的国家和地区有：汉城、釜山、大邱、香港、澳门、新加坡、福冈、东京、大阪、法兰克福，另外有开往泰国曼谷的包机旅游航线。

跨海大桥

青岛市已确定了青（岛）黄（岛）跨海区域“南隧北桥”的建设方案。跨海大桥将青岛开发区北部工业新区与青岛市区相连，全长35.4公里，设计行车时速80公里／小时，汽车里程约20分钟，于2005年6月份动工建设，2008年奥运会前完工。

轮渡

青岛开发区北部工业新区距黄岛轮渡约10公里，由黄岛轮渡至青岛老市区之间有轮渡和快艇相通，主航线已增至2条，至青岛浮山湾的新航线正在建设中。轮渡30分钟、快船12分钟可抵彼岸。

[产业环境]

供电

青岛开发区的电源来自华北电力网，电量充足。黄岛发电厂装机容量67万千瓦，是山东省四大火力发电厂之一。北部工业新区有35KV变电站一处，规划远期用电负荷45万KW，为满足该区域远期用电的需求，规划220KV变电站一处，规划110KV变电站两处。

供热

为保证单位和居民提供集中供热，规划供热站一处，占地20公倾。

燃气

燃气采用管道天然气为气源的模式，罐装液化气为补充。

供水

近期供水水源取自管家楼水厂,由管家楼水厂引DN800供水管道.规划在昆仑山路和团结路交口处设一5万吨的给水加压站，红石崖当地水源可作为给水的重要补充部分。规划远期供水量为15.5万吨/日。

污水

以青红高速路为界划分为两个污水排污系统，高速以东属镰湾河污水系统，污水量约3万吨/日，污水进入镰湾河污水处理厂。高速路以西属龙泉河污水系统，污水量约7万吨/日，污水进入龙泉河污水处理厂， 龙泉河污水处理厂远期规划20万吨/日，分期实施。污水厂建设的同时建设中水回用系统，中水回用率达50%-70%。

通讯

可以办理电报、传真、数据等各项通信业务，在山东省内最先达到电话区标准，与国内外实现直接通信联络。传输手段达到国内先进水平。宽带网络覆盖全区，可为企事业单位接入服务。

[生活环境]

    青岛经济技术开发区北部工业新区城市功能完善，生活环境舒适方便，医院、学校、酒店、商店、休闲、健身、娱乐等设施配套齐全。

[政策环境]

优惠政策

入住青岛经济技术开发区北部工业新区的外商投资企业享受国家经济技术开发区的优惠政策，并具有法律保障的稳定性和持续性。企业所得税减按15%的税率征收，并享受“免二减三”的优惠，优惠待遇期满后凡当年出口产品产值到达当年企业产品产值的70%以上，可以按照税法规定减按10%税率征收企业所得税；外国投资者从外商投资企业取得的利润，免征所得税。对于高科技特大型项目将给予个案扶持。

青岛开发区北部工业新区的三个功能区

   红石崖产业区：

该片区范围为环胶州湾高速公路、高压线走廊、胶黄铁路以北，胶州湾海岸线以南，西起龙泉河，东至红石崖三十七号线。总面积为23.62平方公里。该功能区由六个片区组成，包括出口加工区、石化产业区、配套服务区、物流产业区、龙泉北工业区、龙泉南工业区。主要以高附加值加工、精细化工、机械加工、石油化工、现代物流等产业为主。

1、出口加工区：该片区范围为八号线以南，十四号线以北，珠宋路以东，青红高速路以西的地区，主要以高附加值加工业、高新技术产业为主。以昆仑山路为界，分为A、B两个区，西区为B区，以高附加值加工业为主，面积为2.19平方公里，东区为A区，以高新技术产业为主，面积为2.26平方公里，

2、石化产业区：规划该片区的范围为青红高速公路以东、胶济铁路以北、胶州湾海岸线以南、三十七号线以西的范围，用地总面积为3.39平方公里。主要以炼油、石化产业为主。

3、配套服务区：该片区的范围为十三号线以东、十四号线以南、胶黄铁路以北、青黄高速路以西的地区，总用地面积为1.85平方公里。规划该区域为大工业基地配套的服务区，主要以行政办公、商业金融、居住及部分产业用地为主。

4、现代物流产业区：规划该片区的范围为昆仑山路以东，环胶州湾高速公路以北、红石崖三十五号线以西、中心区以南的区域，用地范围为5.9平方公里。规划利用便捷的交通优势条件，建设高效、便捷的物流产业区。

5、龙泉北工业区：该片区的范围为龙泉河以东、昆仑山路以西、胶州湾以南、八号线以北的区域，总用地面积为2.41平方公里。该片区主要以精细化工、石油储备等为主。规划该片区“高起点、高标准”建设的原则，重点解决好该区域基础设施的配套完善、货运交通的组织，确保北部新区启动区的先行建设。

6、龙泉南工业区：规划该片区的范围为龙泉河以东，八号线、胶黄铁路以南，昆仑山路以西，高压线走廊以北的地区，总用地面积为2.64平方公里。该片区主要以机械加工等产业为主。

 龙泉河生活区

 该片区的范围为胶州湾高速公路、昆仑山路、现状高压线和胶黄铁路围合的区域，总面积为6.89平方公里，其中居住用地为2.59平方公里，分布人口为8.3万人，该区域是为龙泉工业区配套的生活服务区，沿龙泉河呈带形分布，规划充分利用龙泉河和胶州湾高速公路绿带的优势条件，建设成环境优美、配套设施完善的生态型居住区。

 河洛埠生活区

 该片区的范围为昆仑山路以东、三十七号线以西、环胶州湾高速公路以南、抓马山山林公园以北的区域，总面积为4.77平方公里，居住用地1.45平方公里，分布人口约5.7万人。主要功能以生活居住为主，兼有商业服务、文化体育功能，是为大工业基地配套服务的生活区。